E39 Ålesund - Molde (Møreaksen)
E39 Ålesund–Molde er et vegprosjekt i Møre og Romsdal som skal gi ny, fergefri forbindelse mellom Ålesund og Molde. Målet er å knytte regionene Sunnmøre og Romsdal tettere sammen gjennom kortere og mer forutsigbar reisetid og bedre framkommelighet, blant annet ved å erstatte dagens ferjesamband med faste forbindelser over og under fjordene.
Hvor, hva og hvorfor
- ·Hvor: Strekningen går mellom Ålesund og Molde (gjennom kommunene Ålesund, Vestnes og Molde) i Møre og Romsdal.
- ·Hva: Ny E39 på om lag 75 km, med store fjordkryssinger og tunneler som skal gjøre strekningen fergefri.
- Hvorfor: Prosjektet skal gi et mer effektivt og pålitelig transportsystem, redusere sårbarhet for vær og kø, og bidra til et felles bo- og arbeidsmarked i regionen.
Løsningen
Et sentralt element er fergefri kryssing av Romsdalsfjorden, der en undersjøisk tunnel fra Vik i Vestnes til Otrøya og en hengebru fra Nautneset på Otrøya til Julbøen i Molde skal erstatte to ferjesamband. Dette er et første viktig steg mot en døgnåpen E39 uten forsinkelser på grunn av uvær eller kø, og skal gi en mer sammenhengende og robust korridor mellom Ålesund og Molde.
Prosjektet legger også grunnlag for en selvfinansiert fastlandsforbindelse (fylkesveg) mellom Otrøy i Molde og til Gossen i Aukra kommune, der landanlegget til gassanlegget (Ormen lange m.m.) og natoanlegg ligger. Utbyggingen av denne Kjerringsund-forbindelsen, vil avløse et tredje ferjesamband mellom Aukra og Hollingsholmen. Les mer om Kjerringsundsambandet på nettsidene til Møre og Romsdal fylkeskommune.
Delprosjekter og status
To av delprosjektene er ferdig utredet med ekstern kvalitetssikring (KS2 – se grønn merking), for delstrekningen E39 Ørskogfjellet–Vik gjenstår bare KS2:
- E39 Vik–Julbøen (Romsdalsfjordkryssingen) - Status: KS2 gjennomført.
Gjenstår: Vedtak om finansiering og byggestart.
Tilleggsutredes for «annerledes gjennomføringsrekkefølge» innen 30.11.2026 med tanke på rullering av NTP. - E39 Julbøen–Molde - Status: KS2 gjennomført.
Gjenstår: Vedtak om finansiering og byggestart.
Tilleggsutredes for «annerledes gjennomføringsrekkefølge» innen 30.11.2026 med tanke på rullering av NTP. - E39 Ørskogfjellet–Vik – Status: Reguleringsplan vedtatt.
Gjenstår: KS2, vedtak om finansiering og byggestart.
Tilleggsutredes for «annerledes gjennomføringsrekkefølge» innen 30.11.2026 med tanke på rullering av NTP.
Og så:
- E39 Ålesund–Digernes – Status: Planprogram
Gjenstår: Reguleringsplan, KS2, vedtak om finansiering og byggestart - E39 Digernes–Ørskogfjellet – Status: Planprogram.
Gjenstår: Reguleringsplan, KS2, vedtak om finansiering og byggestart
Fakta og nøkkeltall
- Lengde: ca. 75 km.
- Finansiering: statlig (oppgitt som «stat» på prosjektsiden).
- Nasjonal transportplan (NTP): prosjektet er omtalt i NTP 2022–2033, og satt i utvklingsporteføljen for NTP 2035-3036.
Forventede gevinster og mål
- Mer forutsigbar transport gjennom en døgnåpen E39 uten ferjeavhengighet.
- Styrket bo- og arbeidsmarked ved at flere får kortere reiseavstand til Ålesund eller Molde (mål om at 10 000 flere innbyggere får maks 45 minutters reise til en av byene).
- Når hele strekningen er utbygd, er ambisjonen at reisetiden mellom Ålesund og Molde om lag halveres.
- Fastlandsforbindelse til øysamfunn og viktige knutepunkt kan gi bedre tilgjengelighet og robusthet i regionens transportsystem.
Kilde: Prosjektside hos Statens vegvesen – «E39 Ålesund–Molde» (innhold per publisert informasjon på nettsiden).
https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e39alesundmolde/
Se for øvrig nettsidene til Møreaksen AS på www.moreaksen.no